大型液压站的组成

大型液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源设备或包括控制阀在内的液压设备。按驱动设备请求的流向、压力和流量供油，适用于驱动设备与液压站别离的各种机械上，将液压站与驱动设备(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可完成各种规则的动作。

冷却方式

1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。

2）逼迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为首要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及根据工况运用条件，能够做到：①按系统配置集成块，也可不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.

油箱方式

1）一般钢板：箱体选用5MM－6MM钢板焊接，面板选用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或添加加强筋。

2）不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板选用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位添加加强筋。

3）一般钢板油箱内部防锈处理较难完成，铁锈进入油循环系统会形成许多故障，选用全不锈钢规划的油箱则解决了这一业界难题。

结构方式

1）活塞式

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向运动，故称为双效果缸。

2）柱塞式

①柱塞式液压缸是一种单效果式液压缸，靠液压力只能完成一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

②柱塞只靠缸套支承而不与缸套触摸，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；

③作业时柱塞总受压，因此它必须有足够的刚度；

④柱塞分量往往较大，水平放置时简单因自重而下垂，形成密封件和导向单边磨损，故其笔直运用更有利。

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