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大型液压站的安装与结构形式

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大型液压站的安装与结构形式

发布日期:2019-01-15 作者: 点击:

大型液压站的安装与结构形式


执行器及其操纵控制阀等散位置及散装在主机各适当位置上的动力型液压站,其形态较为简单,它主要由液压泵及其驱动电机,油箱及其附件,少数必要的压力控制阀等组成。其主要功能是为液压执行器担供一定压力和流量的油液,而系统的控制主要由散装在主机各处的控制阀来担当。


复合型液压站的将系统中液压泵及其驱动电机,油臬及其附件,液压控制装置及其它辅助元件等均安装在主机之外,系统的执行器仍安装在主机上。复合型液压工作站不公具有向执行器担供液压动力的功能,同时还兼具控制调节功能。按照液压控制装置是否安装在液压泵上,此种液压站又可进一步分为整体式液压站和分离式液压站两类。整体式液压站是将液压控制装置及蓄能器等均安装在液压泵上。而分离式液压泵站液压阀站和蓄能器站等几部分,各部分间按照液压系统原理中确定的油路关系通过管路进行连接。


液压站的规模大小,可划分为三类。规模较小的单机型液压站,通常为动力型或复合型整体式液压站。中等规模的机组型液压站,则多采用复合型分离式结构。中央型液压站是大规模的液压站,高置这种液压站可以对液压系统进行集中管理。


按照通用性程度可将液压站分为专用液压站和通用液压站两类。工业设备所用的液压站都是根据主机的某种工艺目的专门设计和制造的,一般不具有通用性,属于专用液压站范畴。针对现代机械设备的一些共性特和使用要求,近年来,有些液压制造商还为用户提供一类通用化液压装置。这类通用化液压装置常将大部分控制元件与液压泵及其驱动电机,油箱等集成在一起,这种液压装置称为液压多功能液压工作站。这类液压装置一般为便携式结构,体积与重量较小,一般由液压元件厂专门生产。


按泵装置的机构形式、安装位置可分为:


  1)上置立式:泵装置立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统一思想。


  2)上置卧式:泵装置卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节。


  3)旁置式:泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。


  2、按站的冷却方式可分为:


  1)自然冷却:靠油箱本身与空气热交换冷却,一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。


  2)强迫冷却:采取冷却器进行强制冷却,一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格(单位:升/L):25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件,可以做到:①按系统配置集成块,也可不带集成块;②可设置冷却器、加热器、蓄能器;③可设置电气控制装,也可不带电气控制装置.


  3、按油箱形式可分为:


  1)普通钢板:箱体采用5MM-6MM钢板焊接,面板采用10-12MM钢板,若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。


  2)不锈钢板:箱体选用304不锈钢板,厚度2-3MM,面板采用304不锈钢板厚度3-5MM,承重部位增加加强筋。


  3)普通钢板油箱内部防锈处理较难实现,铁锈进入油循环系统会造成很多故障,采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。


  4、按常用液压缸的结构形式可分为:


  1)活塞式


  单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。


  2)柱塞式


  ①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;


  ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;


  ③工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;


  ④柱塞重量往往较大,水平放置时容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。 


  3)伸缩式


  伸缩式液压缸具有二级或多级活塞,伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。 


按泵装置的机构形式、安装位置可分为:


  1)上置立式:泵装置立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统一思想。


  2)上置卧式:泵装置卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节。


  3)旁置式:泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。


  2、按站的冷却方式可分为:


  1)自然冷却:靠油箱本身与空气热交换冷却,一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。


  2)强迫冷却:采取冷却器进行强制冷却,一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格(单位:升/L):25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件,可以做到:①按系统配置集成块,也可不带集成块;②可设置冷却器、加热器、蓄能器;③可设置电气控制装,也可不带电气控制装置.


  3、按油箱形式可分为:


  1)普通钢板:箱体采用5MM-6MM钢板焊接,面板采用10-12MM钢板,若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。


  2)不锈钢板:箱体选用304不锈钢板,厚度2-3MM,面板采用304不锈钢板厚度3-5MM,承重部位增加加强筋。


  3)普通钢板油箱内部防锈处理较难实现,铁锈进入油循环系统会造成很多故障,采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。


  4、按常用液压缸的结构形式可分为:


  1)活塞式


  单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。


  2)柱塞式


  ①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;


  ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;


  ③工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;


  ④柱塞重量往往较大,水平放置时容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。 


  3)伸缩式


  伸缩式液压缸具有二级或多级活塞,伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。 

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